Bridgestone Picnica choisir
un autre vélo pliant...
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Résumé |
Marque |
Bridgestone |
Modèle |
Picnica |
Pays d'origine |
Japon |
Poids (KG) |
14.25 |
Vitesses |
1 vitesse Shimano |
Pneus originaux |
14x1.75, 35 PSI, Bridgestone Cycle Co, made in Japan, tout noir |
Années de production |
|
Voir aussi dans la collection
Choisir un autre vélo pliant
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Vélo
illustré ici: |
Année |
1982 |
No serie |
2K72085 |
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Dépenses
et modifications |
* |
complètement original sauf le réflecteur
blanc avant |
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Cette page décrit les caractéristiques de ce vélo pliant,
mais il partage des caractérisitiques communes à tous les vélos
pliants anciens et je vous invite fortement à lire les pages suivantes:
Résumé
- La majorité des vélos pliants de la collection ont des roues
de 20 pouces de diamètre, ce vélo avec des roues de 14 pouces
est l'exception. Le pneus ont quand même la même largeur soit
1.75 pouces et une pression de 35 PSI.
- Le vélo est très agile à basse vitesse et le rayon
de braquage très petit.
- La performance est comparable aux autres vélo 1 vitesse de la collection.
Le pédalier et le ratio de transmission sont bien choisis et la vitesse
de croisière est bonne.
- Ce vélo Bridgestone fabriqué au Japon est de haute qualité,
autant par son concept innovateur pour l'époque, la qualité
des composantes, la qualité d'assemblage et l'attention aux détails.
- La compagnie Bridgestone est mieux connue pour ses pneus, et sans surprise
ce vélo a des pneus fabriqués par Bridgestone. Bridgestone fabrique
encore des vélos au Japon mais je ne crois pas qu'ils soient vendus
au Canada.
- Le propriétaire précédent l'avait gagner dans un concours
de vente pour Purolator ou Bridgestone. Ce vélo pliant Bridgestone
est peut être unique au Canada.
- Par ses roues et sa forme, il ressemble à certains vélos pliants
modernes avec des roues de 14 pouces, tel que les Dahon. Il est très
différents des autres vélos pliants de la collection.
- Le vélo ne se plit pas en deux comme les autre, il s'écrase
plutôt vers l'arrière. Il n'y a pas de charnière mais
plutôt plusieurs points de pivot
- Frein arrière à tambour, frein avant à sabot
- Le pédalier est énorme et complétement couvert
- Equipé à l'usine avec un panier avant avec un sac plastifié.
Le mécanisme de pliage ne permet pas d'installé un porte-bagage
arrière.
- Ce vélo est vraiment destiné aux demoiselles et dames japonaises
de petite taille! La selle ne monte pas assez haut pour moi qui mesure 5pi9po.
- Il faut être prudent pour éviter les trous, fissures, débris
sur la chaussée avec des roues de cette grandeur. Elle se bloquent
et ne roulent pas par dessus les obstacles. Il faut être très
prudent à haute vitesse et connaître le trajet à l'avance.
- La hauteur de la selle et du guidon ne peuvent s'ajuster rapidement car
il n'y a pas d'attache à déclenchement rapide. C'est un défaut
important. Il faut une clé 13mm et ce n'est pas pratique.
Marque et modèle (?)
- La compagnie Bridgestone est mieux connue au Canada pour ses pneus. Bridgestone
fabrique encore des vélos au Japon mais je ne crois pas qu'ils soient
vendus au Canada.
- Le modèle Picnica est clairement destiné aux jeunes femmes,
avec sa couleur blanche et son panier rouge. On imagine une japonaise allant
faire un pique-nique à Tokyo.
- Voir le site internet des vélos Bridgestone http://www.bscycle.co.jp/en/index.html
Années de production de ce modèle (?)
Je ne sais pas pendant combien d'années ce modèle a été
produit.
Pays d'origine (?)
Ce vélo est fabriqué au Japon.
Poids (?)
A 14.25 kg (31.35 lb) il est plus lourd que la moyenne des vélos pliants,
et passablement pesant considérant sa petite taille et ses pneus de
14 pouces
No de série (?)
Ce vélo a le numéro 2K72085 gravé sur le cadre
Année de ce vélo (?)
Ce vélo est un 1982 car les manivelles du pédalier SR sont
marquées 1982 et l'essieu arrière Shimano marqué GK ce
qui indique aussi 1982. Le style corresponds à ces années: réflecteurs
ronds en avant et dans les roues, le lettrage des emblèmes qui ressemble
au premier baladeur Walkman, les pédales qui sont les mêmes que
sur un autre de mes vélos de 1982, etc... Trucs
pour déterminer l'année d'un vélo ancien
Cadre (?)
- Le vélo ne se plit pas en deux comme les autres vélos pliants
anciens, il s'écrase plutôt vers l'arrière. Il n'y a pas
une seule charnière mais plutôt plusieurs pivots (au moins 7)
- Un loquet se barre automatiquement grâce à un ressort lorsque
le vélo est déplié. Il faut savoir comment le plié
sinon on ne le trouverait pas: il faut saisir les 2 tubes de la fourche arrière,
sous la selle, et serrer les deux tubes d'une seule main pour les rapprocher
ensemble, jusqu'à ce que les tubes se déclanchent du loquet.
Ensuite il faut lever les tubes vers le haut pour faire plier le vélo.
- la béquille sert de poignée pour tenir le vélo quand
il est plié
- il est très plat et long en position pliée
- l'empattement est de 88.5 cm seulement, le rayon de braquage est court et
le vélo est agile à basse vitesse, mais moins stable à
haute vitesse
Fourche (?)
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Pneus (?)
- Pneus originaux 14x1.75
- 35 PSI
- Bridgestone Cycle Co, made in Japan
- tout noir
- la majorité des vélos pliants de la collection ont des pneus
de 20 pouces, ce vélo avec pneus de 14 pouces fait exception
- les pneus sont assez lisses et offrent un bon roulemenr sans trop de friction.
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Roues (?)
- Roues chromées de 14 pouces très jolies
- Essieu avant chromé
- Avec des roues de ce diamètre leur vitesse de rotation est grande
lorsqu'on roule à haute vitesse et c'est bruyant
- Il faut être prudent pour éviter les trous, fissures, débris
sur la chaussée avec des roues de cette grandeur. Elle se bloquent
et ne roulent pas par dessus les obstacles. Il faut être très
prudent à haute vitesse et connaître le trajet à l'avance.
- Le vélo est très agile à basse vitesse et le rayon
de braquage très petit.
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Selle (?)
- Coquille plastique rembourrée et couverte de vinyl blanc
- contrairement à la majorité des vélos pliants de l'époque,
la selle n'est pas montée sur ressort. Elle a plutôt une grosse
épaisseur de cousins aux points de contacts.
Tige de selle (?)
- Curieusement la hauteur de la selle ne peut être ajustée rapidement
comme sur les autres vélos pliants. Un boulon avec écrou nécessitant
une clé 13mm retient la tige de selle en place. C'est la même
chose pour le guidon.
- Marques pour la hauteur maximum de la selle à 2.5po (6.5cm), longueur
9.5 po (24cm), diamètre 1 1/8po (2.9 cm)
- La tige de selle est chromée
- Je mesure 5pi9po et le vélo est trop petit, la tige de selle devraitêtre
plus longue. Avec 9.5 po de long il devrait être facile de trouver une
tige plus longue mais le diamètre de 1 1/8 est différent des
autres vélos de la collection.
- Ce vélo est pour les cyclistes de 5pi 7po et moins.
Guidon (?)
- Guidon courbé et surélevé, il est confortable mais
un peu trop étroit.
- Il est profond et on peut donc ajuster l'angle vers l'avant/arrière
pour avoir une position de conduite plus ou moins droite à notre goût
- Le guidon est aussi courbé vers le conducteur, dans le plan horizontal,
tel que les mains se posent sur les poignées de manière tout
à fait naturelle, sans aucune flexion du poignet.
- Par contre le guidon est assez étroit ce qui n'aide pas à
la stabilité avec les petites roues.
Poignées (?)
- Poignées en plastique blanches marquées Bridgestone
- Elles sont moulées pour s'adapter aux doigts de la main et texturée
pour offrir un meilleure prise
- Un petit réflecteur rouge se trouve à l'extrémité,
vraiment particulier, j'en ai jamais vu sur un autre vélo
- Bref se sont des poignées de bonne qualité
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Potence de guidon (?)
- Curieusement la hauteur du guidon ne peut être ajustée rapidement
comme sur les autres vélos pliants. Un boulon nécessitant une
clé 13mm retient la potence en place. C'est la même chose pour
la hauteur de la selle.
- On ne peut pas retirer complètement le guidon du cadre car les câbles
de freins ne sont pas assez longs. La potence a au moins 8po de long, l'insertion
minimum est supérieur à 1 pouce.
- le diamètre de la potence est de 2.2cm (14/16po)
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Vitesses (?)
- Ce vélo a seulement 1 vitesse.
La performance est comparable aux autres vélos 1 vitesse de la collection
malgrés les petites roues de 14 pouces.
- Le pédalier et le ratio de transmission sont bien choisis et la vitesse
de croisière est bonne.
- Contrairement aux autres vélos 1 vitesse, le freinage n'est pas par
rétro-pédalage. Il y a un système de frein avec étrier
en avant et à tambour à l'arrière.
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Manettes de frein (?)
- Manettes de frein en métal chromé
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Cables de frein (?)
Etriers de frein (?)
- Etriers de frein en métal chromé mince à l'avant
- Frein à tambour à l'arrière, rare sur les vélos
de l'époque, c'est le seul vélo pliant de la collection avec
un frein à tambour.
Pédalier (?)
- Pédalier complètement couvert et de gros diamètre
- la manivelle a 17 cm de long donc un adulte peu pédaler confortablement
et il y a du couple pour accèlerer et monter les côtes.
- le pédalier a au moins 20 cm de diamètre, pour compenser la
taille des roues
- La performance est comparable aux autres vélo 1 vitesse de la collection.
Le pédalier et le ratio de transmission sont bien choisis et la vitesse
de croisière est bonne.
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Pédales (?)
- Les pédales plateforme en alliage sont mal adaptées à
un vélo pliant
- les pédales ont une seule face pour pédaler, ce n'est pas
pratique car au démarrage on ne choisit pas sur quel face de la pédale
notre pieds va tomber. On doit alors arrêter de pédaler et jouer
du pied à basse vitesse pour faire tourner la pédale du bon
coté. Très agaçant.
- Ces pédales sont les mêmes que j'avais sur mon Vélosport
Appalaches de 1982 et elles sont rares. Elles peuvent être munis de
cale-pied mais l'installation est boiteuse.
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Chaine (?)
-
Garde-chaine (?)
Garde-boues (?)
Porte-baggage (?)
- Aucun porte-bagage arrière mais un panier à l'avant. A cause
de sa conception il est impossible de poser un porte-bagage arrière
si on veut encore plier le vélo.
Panier (?)
- Equipé à l'usine avec un panier avant en broche fait sur mesure
pour ce modèle de vélo
- Un sac plastifié avec le logo Picnica est inséré dans
le panier. Il y a 2 petits trous au fond du sac pour éviter que la
pluie s'y accumule. Le sac est retenu par des boutons pression.
Béquille (?)
Réflecteurs (?)
Phares et dynamo (?)
non
Clochette (?)
- Le vélo était muni d'une clochette, mais elle était
brisée quand je l'ai eu. J'ai enlevé ce qui en restait.
Autres accessoires (?)
- Pas de support pour une pompe contrairement à la majorité
Quincaillerie (?)
-
Choisir
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