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Comment ajuster la selle et le guidon d'un vélo

Règlage pour un pédalage performant et confortable


LA BONNE HAUTEUR: Quand on place le talon au centre de la pédale, la jambe est en extension complète lorsqu'on atteint le point le plus loin. Ainsi quand on pédale normalement, avec la partie avant du pieds, il y a une très légère flexion du genou de 30 degrés environ.


Assurez vous que la selle est à niveau, parallèle au sol.
Illustrations tirées de "La bicyclette" par Jean Corbeil, Éditions de l'homme, 1980

selle de vélo ajustée à la bonne hauteur
À l'arrêt on doit descendre de la selle pour toucher au sol. Ce cycliste est en position pour repartir, un pied au sol et l'autre sur une pédale relevée. Au premier coup de pédale, il se lèvera en poussant sur la pédale pour ensuite se rasseoir.

selle de vélo beaucoup trop basse
BEAUCOUP TROP BAS: Ce jeune homme peut toucher au sol avec les pieds à plat en restant assis sur la selle. Quand il pédale sa jambe est toujours fléchie, il perd toute sa puissance, il a mal aux fesses et aux genoux, il doit se lever debout sur les pédales pour accélérer.

Cyclistes inexpérimentés, enfants, usage urbain, vélo d'hiver

ajuster la selle d'un vélo pour enfants et cyclistes inexpérimentés
Ajustez la selle plus basse pour les cyclistes inexpérimentés,
pour toucher au sol avec la pointe des pieds, mais pas avec les 2 pieds à plat.

BMX's et vélos de montagne

Changer la tige de selle si le vélo est trop petit

On ne peut pas simplement prendre une tige de selle plus longue sur un autre vélo, il faut la remplacer par une tige ayant exactement le même diamètre que celle sur le vélo. Si le diamètre de la nouvelle tige est juste un peu plus petit, elle redescendra toujours lentement mais sûrement en pédalant. Si le diamètre est juste un peu trop gros, la tige restera figée dans le cadre et vous ne serez plus capable de l'ajuster et de revendre votre vélo. Le diamètre est habituellement gravé sur la tige, par exemple 25.8 mm, 27.2mm , 26.4mm, etc....Si vous n'êtes pas certain parce que les chiffres sont illisibles, amener votre tige de selle au magasin pour la faire mesurer avec un micromètre. On ne peut percevoir une différence de 0.1mm avec ses doigts! Les tiges neuves se vendent en plusieurs diamètres et la différence est parfois de seulement 0.1mm. On trouve des tige de selle de 25.0mm, 25.2mm, 25.4mm, etc... Les tiges de selles de remplacement sont peu dispendieuses et disponibles dans un large éventail de longueur et de finition: chromée, en alliage, peinte en noire, avec attache intégrée, avec suspension, etc... Certains diamètres tel que 25.0mm et 25.2mm sont plus difficiles à trouver et il faut faire une commande spéciale au magasin.

De nos jours, avec la popularité des vélos de montagne, des tiges de selles très longues de 400mm sont disponibles. Si vous remplacer la tige pour n'importe qu'elle raison, vous ne devriez jamais la remplacer par une plus courte même si la selle monte alors assez haut pour vous. Quand vous vendrez votre vélo une tige trop courte empêchera tous les gens plus grands à l'utiliser. Vous devriez achetez une tige de selle au moins aussi longue que l'originale.

Quand vous posez une tige de selle neuve, appliquez un composé anti-grippage (anti-seize compond) sur la tige pour éviter qu'elle se grippe au cadre. C'est particulièrement important si la tige est en alliage et le cadre en acier. Avec les années une corrosion chimique se produit entre 2 métaux différents et la tige se grippe au cadre, impossible à ajuster et retirer. Le composé anti-grippage bloque la réaction chimique. Vous trouverez ce type de produit dans le rayon des pièces automobiles chez Canadian Tire et chez la plupart des détaillants de vélo.

Réparation: tige de selle grippée au cadre

Il est parfois impossible de retirer une tige de selle grippée. Si vous forcer trop vous pouvez endommager le cadre et la tige de selle, avec comme résultat un vélo endommagé, inutilisable et bon pour la ferraille. Malheureusement ce sont les vélos de meilleure qualité avec une tige de selle en alliage et cadre en acier régulier ou CroMo qui ont le plus souvent ce problème, à cause de la corrosion chimique entre 2 métaux différents. Les tiges en alliage ne sont pas résistantes et se brisent quand ont force trop. L'autre cause fréquente se sont des individus qui ont forcer à coup de marteau une tige de selle de diamètre plus gros que l'original. Malheureusement on envoie à la ferraille plusieurs bons vélos à chaque année pour cause de tige de selle coincée. On ne peut vendre un vélo avec une garantie si c'est impossible d'ajuster la selle à votre taille. Avant d'acheter un vélo usagé ailleurs, la première chose à vérifier est que la selle peut être ajustée. Ne faites pas l'erreur coûteuse d'acheter un vélo avec une tige de selle grippée.

Voici comment s'y prendre pour extraire une tige de selle grippée dans le cadre, sous toute réserve:

Ajuster la hauteur et l'angle du guidon


Sur un vélo de route l'angle devrait être de 10 degrés
Illustrations tirées de "La bicyclette" par Jean Corbeil, Éditions de l'homme, 1980




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