En chargement ...

Où trouver un vélo usagé, d'où proviennent les vélos vendus ici ?

vélos à vendre dans une vente de garage - StephaneLapointe.com
Ventes de garage dans les banlieues. Il faut sortir de Montréal pour trouver des vélos pas chers.

Des millions de vélos usagés au Québec

Selon une étude de Vélo Québec il se vend environ 600,000 vélos neufs à chaque année au Québec et les québécois possèdent environ 6 millions de vélos (voir "Létat du vélo au Québec en 2010"). Il y a au Québec 4 millions de cyclistes dont 3.1 millions d'adultes ! Étant donné ces chiffres qui peuvent vous surprendre, c'est clair qu'il y a un besoin et un marché pour la revente de vélos usagés. Malheureusement des centaines de milliers de vélos usagés sont envoyés à la ferraille et aux vidanges à chaque année. La majorité de ces vélos pourraient être réparés ou recyclés mais on vit dans une société où on encourage les consommateurs à jeter un produit plutôt que de le réparer et l'entretenir, sans se soucier des conséquences sur l'environnement. Je suis fier de contribuer à donner une deuxième vie à des centaines de vélos à chaque année et de faire une réelle différence pour la planète par des actions concrètes (pas juste du bla bla politique et de bonnes intentions !). En plus les acheteurs de vélo comme vous ont plusieurs bonnes raisons pour acheter un vélo d'occasion plutôt qu'un vélo neuf et il y a une forte demande, voir la section Pourquoi un vélo usagé ?

On espère évidemment que vous deviendrez un de nos clients en achetant un vélo reconditionné et garanti ici si vous le pouvez. Mais malheureusement je n'ai pas toujours le vélo que vous recherchez ou un vélo de la bonne taille. Peut être que vous ne pouvez pas achetez ici par ce que vous n'êtes pas de la région de Montréal. De nos jours le premier réflexe quand on cherche un vélo d'occasion c'est de chercher sur les sites web d'annonces classées, mais vous trouverez plus bas une liste d'endroits où vous pouvez trouver des vélos à bien meilleur prix. Par contre quand vous achetez un vélo usagé d'un particulier le vélo est toujours vendu tel quel, sans aucune garantie, et il aura certainement besoin au minimum d'une bonne mise au point, d'ajustement à votre taille et fort probablement de réparations plus ou moins importantes. En savoir plus sur la condition des vélos usagés vendus ailleurs et les projets pour bricoleurs. Avant de partir à la recherche d'un vélo usagé ailleurs lisez aussi mes Conseils pour l'achat d'un vélo cela vous évitera peut être d'acheter le mauvais vélo.

service de ramassage de vos vieux vélos encombrants, service gratuit - StephaneLapointe.com

GRATUIT !
SERVICE DE COLLECTE DE VÉLO

Récolte de vélos à recycler. On offre un service de ramassage gratuit pour les gens qui ont des vieux vélos encombrants à se débarrasser. On sauve de la ferraille une centaine de vélos à chaque année grâce à ce service très populaire.

Ce site internet et le site associé www.pistescyclables.ca sont visités par plus de 500,000 amateurs de vélo comme vous à chaque année. De nombreux cyclistes généreux et soucieux de l'environnement nous donnent des vélos ou nous proposent d'acheter un vélo à prix réduit, même si nous ne sommes pas un organisme à but non-lucratif. Merci encore à tous nos donateurs ! En savoir plus sur notre service de collecte de vélo à recycler.

Si vous achetez un vélo ici on peut prendre votre vieux vélo en échange d'un rabais selon la condition. C'est une autre source importante de vélo pour nous et un service très apprécié, en savoir plus sur l'échange de votre vélo...

ÉCHANGEZ VOTRE VIEUX VÉLO CONTRE UN RABAIS

Réduisez le prix de votre achat, faites de la place pour votre nouveau vélo, épargnez vous le tracas de vendre votre ancien vélo

 

Les sites d'annonces classées

Le premier endroit où vont chercher la majorité des gens pour trouver un vélo usagé c'est sur les sites d'annonces classées. Un gros avantage c'est que vous avez accès à des milliers de vélos à vendre en restant confortablement assis chez vous. Vous pouvez être sélectif et attendre le bon vélo si vous êtes patient et vous savez ce que vous voulez. Par contre vous devez passer beaucoup de temps à filtrer les milliers d'annonces, des vélos d'enfants, des vélos bas de gamme vendus dans les grandes chaînes, des épaves antiques, des vélos de route récents vendus des milliers de dollars, etc... Les annonceurs ne connaissent souvent pas grand choses de leur vélo et ils ne mentionnent pas la taille du cadre, le nombre de vitesses et autres renseignements importants. Vous ne pouvez pas vous fiez à l'information fournie par le vendeur. Si vous avez peu de connaissance sur les vélos vous risquez d'acheter n'importe quoi ou de vous faire carrément fourrer.

En plus des inconvénients et risques déjà mentionnés, sur les sites d'annonces classées c'est souvent l'endroit où vous allez payer le plus cher. Ceux qui annoncent sur ces sites veulent "vendre" leur vélo, ils ne veulent pas simplement s'en "débarrasser" comme un vendeur dans une vente de garage par exemple. Le processus de vente par internet est plus long et compliqué que de simplement pousser son vélo à la rue. Vous devez prendre des photos du vélo, écrire une annonce, répondre à des emails et téléphones, aussi il y a plein d'acheteurs potentiels donc moins de presse. Un vendeur qui annonce sur Kijiji demande donc un prix plus élevé pour compenser son travail et c'est normal. C'est clair aussi que les gens qui vendent un vélo dans une vente de garage en banlieue ne sont pas influencés par la spéculation sur les vélos en ville. Les gens qui vendent sur internet vont regarder les annonces des autres et vont souvent surestimer sa valeur, et demandent des prix beaucoup plus élevés. Plusieurs clients qui m'achète un vélo ont d'abord acheté sur un site d'annonce un vélo vendu tel quel, sans garantie, à un prix ridiculement élevé et qui s'est avéré être une épave à peine fonctionnelle. Le pire est Craigslist qui est fréquenté par plusieurs étudiants anglophones de l'extérieur de Montréal qui n'ont pas d'expérience avec les vélos et ne parlent pas français. Ils ne sortent pas du centreville et sont condamnés à acheter un vélo usagé à prix fort au coeur de Montréal. Ces étudiants sont malheureusement victimes de profiteurs qui leur refilent des épaves à des prix parfois plus élevé qu'un vélo neuf !

Enfin il y a un risque plus grand de se faire refiler un vélo volé sur internet et je vous conseil fortement de lire les articles acheter un vélo volé c'est risqué et comment reconnaître les voleurs de vélos. Donc pour toutes ces raisons il est plutôt rare que j'achète moi même un vélo sur ces sites d'annonces.

Sortir de Montréal pour trouver des vélos pas chers

vélo à donner vu dans une banlieue - StephaneLapointe.com
Cela peut être étonnant pour les citadins qui se font voler leur vélo, même des vieux vélos en mauvaise condition, alors qu'en banlieue et à la campagne il arrive que l'on trouve sur le bord de la route des vélos récents à donner !

Les vélos usagés dans les quartiers au coeur de la ville tel que le Plateau, Mile-End, Rosemont, N.D.G et plusieurs autres sont en général en mauvaise condition et trop chers. Ils ont beaucoup de kilométrage, ils sont toujours stationnés à l'extérieur. Ils sont moins bien entretenus car beaucoup de citadins n'ont pas de garage, pas d'outils, pas le temps, pas d'argent et pas les habiletés mécaniques pour les entretenir. Les prix sont gonflés par la spéculation, la demande plus forte que l'offre, et le prix élevé des vélos neufs dans les boutiques en ville.

Il est beaucoup plus facile de trouver des vélos en bonne condition et à bon prix à l'extérieur de Montréal. A la campagne où je vis, et dans les banlieues du sud ouest de Montréal à proximité, tout le monde possède un vélo pour se balader les dimanches ensoleillés. Cela fait partie de l'équipement de base des banlieusards. Dans toutes les maisons on voit des vélos suspendus au plafond du garage, dans un cabanon, dans les granges et ailleurs. Certains "ramasseux" ont une pile de vélos dans leur grange qu'ils accumulent depuis des années. Très peu de gens utilisent leur vélo comme moyen de transport quotidien hors des grandes ville; les vélos ont peu d'usure et sont gardés à l'intérieur à l'abris des intempéries. Après quelques années les gens vieillissent, le vélo n'a pas été utilisé plus d'une ou deux fois dans les 5 dernières années. Souvent il a besoin d'ajustements mineurs ou il a une crevaison. Donc ça ne prend pas grand chose pour que le vélo soit jeté au vidange ou vendu dans une vente de garage, pour faire de la place pour autre chose. Au final je trouve plusieurs vélos usagés en excellente condition, parfois comme neuf, mais sous une épaisse couche de poussière. Certains vélos, particulièrement des vélos pour dame et vélos de fillette, n'ont pas été utilisés plus de 4 ou 5 fois depuis qu'il sont sortis du magasin !

Ventes de garage

vélo vendu dans une vente de garage
Récolte de vélos dans les ventes de garage pendant les longs week-ends
de la reine Victoria en mai et la fête du travail en septembre.

Surtout les longs week-ends de la Fête des patriotes au printemps (fête de la reine Victoria Day) et la Fête du travail en septembre. Certaines villes permettent les ventes de garage seulement lors de ces 2 fin de semaines. Dans certains quartiers presque tous les résidents y participent et cela tourne en fête familiale. Je peux récolter 50 vélos intéressants en 2 jours et les prix sont très bons, mais il faut y mettre plusieurs heures et rouler beaucoup de kilomètres. On croise des centaines de ventes de garage avant de trouver des vélos mais on en profite pour dénicher d'autres trésors et rencontrer des gens intéressants à qui on ne parlerait pas dans d'autres circonstances.

Ferrailleurs et cour à scrap

vélos ramasser par un férailleur
Les ferrailleurs de la région font un arrêt à l'atelier lorsqu'ils ont trouver des vélos, avant d'aller porter leur chargement à la cour à scrap.

Dans tous les quartiers il y a des ferrailleurs qui arpentent les rues le soir des vidanges et certains ferrailleurs sont mandatés par des entreprises pour vider des entrepôt et magasins par exemple. Ce sont le ferrailleurs qui sont en première ligne pour sauver les vélos mis aux vidanges. En ce moment les prix des métaux sont très bas. C'est donc beaucoup plus payant de nous revendre les vélos trouvés à $5, $10 ou plus chacun, car pour son poids en métal un vélo rapporte seulement $2 et parfois moins. Les ferrailleurs de notre région me connaisse et font un détour par l'atelier quand ils ont trouvé des vélos, avant d'aller porter leur chargement à la cour de recyclage. Faites de l'argent en faisant partis de notre réseau de recycleurs.

Je visite aussi les cours de recyclage de la région et certaines mettent de coté les vélos récupérables pour moi.

Un vélo sauvé de la féraille. Des milliers de vélo sont envoyés à la féraille à chaque année plutôt que d'être réparés

Un vélo sauvé de la féraille. Des milliers de vélo sont envoyés à la féraille à chaque année plutôt que d'être réparés
Un vélo sauvé de la ferraille. C'est un vélo bas de gamme mais il a pratiquement jamais servis et la peinture est très belle.

Brocanteurs et accumulateurs compulsifs à la campagne

Un des avantages de vivre à la campagne c'est que les terrains sont grands, les voisins sont loin, les villes n'ont pas plein de règlements qui limitent votre liberté individuelle, et en plus tout le monde possède un gros véhicule pour transporter n'importe quoi. Bref c'est le paradis des ramasseux compulsifs et brocanteurs qui accumulent sur leur terrain et dans des granges toutes sortes d'objets hétéroclites, parfois depuis plusieurs générations. Ils ont parfois des vélos à vendre en plus d'être de bons candidats pour les émission de TV "Hoarders: Buried Alive", "Désordre extrême" et "American Pickers".

accumulateur compulsif à la campagne
Vous n'aimeriez pas l'avoir comme voisin en ville mais ce brocanteur à la campagne a des vélos pas chers à vendre.

 

Marchés aux puces

vélos vendus au marché aux puces
Il y a toujours des vélos à vendre dans les marché aux puces et moi-même j'y vais pour vendre les vélos d'enfant que je ne vend pas sur le site web.

La majorité des vélos vendus dans les marchés aux puces ont été récupérés dans le vidanges par des ferrailleurs. Parfois ce sont des individus qui vident leur maison et veulent se débarrasser de plusieurs biens encombrants. Les vélos sont en condition très variable et toujours vendus tel quel. Vous devez absolument essayer le vélo avant de l'acheter et négociez le prix. Les vendeurs habitués aux marchés aux puces sont souvent des retraités qui n'y connaissent rien aux vélos mais ce sont des négociateurs d'expérience et de grands parleurs. Les prix sont donc plus élevés que dans les vente de garage par exemple, mais tout de même beaucoup plus bas que sur les sites d'annonces sur internet.

Malheureusement il y a de moins en moins de marchés aux puces car plusieurs ont fermés dans les dernières années. De tout temps ces endroits ont étés des lieux de recyclage, de récupération et d'échange qui permettent de réduire la consommation de biens neufs importés et par conséquent la pollution. En plus les gens y font du profit et les clients font de très bonne affaire. Bref les marchés aux puces sont un exemple à suivre pour l'économie verte et le développement durable. Mais où sont les environnementalistes et les Steven Guilbault de ce monde ? On voit très peu de hypsters urbains dans ces marchés aux puces et jamais je n'ai entendu des environnementalistes en faire la promotion ! Les marchés aux puces sont tous hors des grands centres urbains, donc hors de la portée des gens qui en auraient le plus de besoin ! Voilà mon idée révolutionnaire pour protéger l'environnement et promouvoir l'économie verte: obliger toutes les villes de la province à offrir un grand terrain gratuit à proximité du centreville pour la tenue d'un marché aux puces urbain à toute les fins de semaine. Cette idée très simple et très peu coûteuse en ferait plus pour l'environnement que tous les beaux discours des politiciens.

Antiquaires, brocanteurs, magasin d'occasion et autres

La ligne est parfois mince entre antiquaire, friperie, magasin d'occasion, brocanteur et autres. Ils vendent tous des objets usagés y compris des vélos. Il y a maintenant des chaînes tel que le Village des Valeurs. Aux États Unis il y a une industrie des "Thrift Stores". Ils ont souvent des vélos pas chers à vendre, vendus tel quel sans garantie.

Magasins communautaires et centre d'entreaide

Dans chaque ville et village il y a des ressources communautaires pour aider les gens en difficulté et habituellement un magasin pour recueillir les dons des citoyens. Ils se nomment "Centre d'actions bénévoles de ...", "Centre d'entreaide communautaire de ... " et autres noms. Il y en a des plus connus comme l'Armée du Salut. Ils ont souvent des vélos pas chers à vendre et n'importe qui peut les acheter. Si vous n'y trouvez pas de vélo, il y a souvent d'autres trucs intéressants pour les collectionneurs et amateurs d'antiquités. Plusieurs revendeurs visitent régulièrement ces magasins pour y dénicher des "trésors". Ce sont souvent des gens plus riches qui font des dons, donc certains items sont usagés mais de qualité supérieur, dans les vêtements et les meubles par exemples.

Organismes à but non lucratif qui recyclent des vélos

Depuis quelques années on voit l'apparition d'organismes communautaires qui ont établis des ateliers de réparation de vélo dont l'objectif premier est la réinsertion sociale des jeunes délinquants, décrocheurs ou personnes souffrant d'handicap tel que l'autisme, déficience intellectuelle, etc... Ces organismes reçoivent des dons de vélo et essaient tant bien que mal de les réparer. Parfois ils vendent aussi des vélos tel quels qu'ils ne sont pas capables de réparés ou pour lesquels ils n'ont pas de clientèle dans leur région. Je suis content d'aider ces organismes en leur achetant à l'occasion un lot important de vélo à l'automne alors qu'ils n'ont plus de clients et l'argent se fait rare.

Je conseil d'acheter seulement des vélos tel quel qui n'ont pas étés touchés et que vous pouvez acheter à bas prix. N'achetez pas un de leur vélo supposément reconditionné car malgré leurs efforts louables il faut se rendre à l'évidence:

  • L'objectif premier est la réinsertion sociale des jeunes délinquants, décrocheurs ou personnes souffrant d'handicap. Les travailleurs sociaux qui gèrent ces organismes ont peu ou pas d'expérience dans la réparation de vélo, ni dans la pratique du vélo en général, ni dans la gestion d'un commerce incluant la satisfaction de la clientèle. Leur but premier n'est pas la qualité du produit et d'avoir plein de clients satisfaits qui reviennent. La vente des vélos est plutôt un aspect secondaire ou même un mal nécessaire, la priorité est d'aider les jeunes et d'aller chercher de l'aide gouvernementale pour payer le salaire des intervenants.
  • Un autre aspect qui est aberrant c'est que personne n'irait faire réparer leur voiture dans un atelier où les employés souffrent de déficit intellectuel ou autres incapacités. Au contraire tout le monde cherche un garagiste compétent et expérimenté car notre sécurité en dépend quand on circule en voiture. Mais lorsqu'on conduit un vélo sur la voie publique, c'est tout aussi sérieux que de conduire une voiture et c'est encore plus dangereux si on a des problèmes mécaniques ! C'est clair que les gens qui mettent sur pied ces ateliers de réinsertion sociale ne prennent pas les vélos très aux sérieux, pour eux un vélo ce n'est qu'un jouet pour les enfants, ce n'est pas un moyen de transport quotidien pour adulte. Ils se disent que ce n'est pas grave si le vélo n'est pas réparer professionnellement et eux même ne prennent probablement jamais un vélo pour aller travailler.
  • La réparation d'un vélo ou de tout autre objet défectueux est beaucoup plus complexe qu'il ne semble au départ. Pour une raison inexplicable beaucoup de gens croient que c'est facile de réparer des vélos et que c'est à la portée de tous. Pourtant un vélo est plus complexe qu'un grille pain et très peu de gens sont capables de réparer leur grille-pain ! Ce n'est pas comme couper la pelouse ou du travail à la chaîne qui serait à la portée d'un déficient intellectuel. La réparation de n'importe quoi demande de la persévérance et de l'intelligence: identifier le problème, trouver la cause, trouver la solution, trouver la pièce et l'outil nécessaire, faire la réparation elle même, faire un essai pour vérifier, et tout recommencer si ce n'était pas ça la cause ou si d'autres problèmes se révèlent une fois la première réparation faites. Le fait que ce soit un vélo ne change rien. La majorité des gens avec toute leur capacité mentale ne sont pas capables de les réparer professionnellement ! Demander à des gens qui souffrent de déficit d'attention de réparer des vélos est une grave erreur et ne fait qu'empirer leur problèmes et les convaincre qu'ils sont incompétents. D'ailleurs je doute qu'aucuns d'entre eux ne se trouvent un emploi dans le domaine après avoir participer à ces programmes de réinsertion.

Les vélos recyclés par Éco-Vélo

Des entreprises à but non lucratif tel que Éco Vélo vendent des vélos recyclés pour environ $200 et plus sans les taxes, mais ils sont garantis. Ils utilisent beaucoup de pièces neuves et réutilisent environ la moitié du vélo original seulement. Entre autre les deux roues, les pneus, chambres à air, chaîne et pignons, le guidon, la selle et plein d'autres pièces sont neuves. Ils font du bon travail en comparaison des autres organismes à but non lucratif. La peinture entre autre est de bonne qualité. Le gros problème pour les acheteurs est que les vélos sont reconstruits avec des pièces neuves de très basse qualité, vraiment le plus bas de gamme disponible. Le vélo était de meilleure qualité au départ avec peut être des roues Weinmann et des manettes de freins et de vitesses Shimano. Eux ils remplacent ces pièces de qualité avec des roues super cheap avec essieu en acier, des manettes de vitesse Falcon qui brisent à rien, un guidon droit peint en noir qui rouille rapidement, etc... Peut importe la qualité d'origine, ils ont optimiser leur processus de recyclage pour simplifier leur opération, toutes les pièces sont remplacées systématiquement par des pièces neuves de moindre qualité.

Ces vélos repeint de couleur uniforme ont aussi perdu tout leur cachet et caractéristiques d'origine. Par exemple prenons un Miele des années 90, de couleur mauve avec ses étiquettes d'origine, des composantes en alliage, une selle et un guidon de course. Si vous effacez tout ce look en le remplaçant par une peinture grise pâle et des pièces en plastique noire, ce n'est plus un Miele désirable, ce n'est qu'un vieux vélo repeint et sans valeur de revente. La vaste majorité des gens préfèrent un vélo en condition originale, avec un design d'époque distinct, même si la peinture n'est pas trop belle, mais qui fonctionne comme un neuf, et c'est exactement ce que j'offre ici.

Encans de vélo

Je suis déjà aller dans des encans de vélos mais c'est de moins en moins fréquent car les vélos sont en général en très mauvaise condition et trop chers. Dans ces encans les vélos sont les mêmes que ceux ramasser par les ferrailleurs, mais plutôt que de payer $5 ou $10, les enchères peuvent monter à des prix ridicules. J'y vais aussi pour tous les autres trucs que les services publiques ont à vendre tel que des ordinateurs, des outils, des CD, etc... Lisez mes conseils sur les encans de vélos...

Pas n'importe quel vélo

Il est donc assez facile de trouver un vélo d'occasion quelconque, surtout lorsqu'on va à l'extérieur de Montréal. On trouve de nos jours beaucoup de vélos de montagne de petite taille pour enfant et adolescent, bas de gamme et lourds, qui ont été achetés dans une grande chaîne tel que Wal-Mart ou Canadian Tire. Étant donné que l'on donne une garantie sur nos vélos reconditionnés on doit être sélectif. Ces vélos sont tout simplement trop mal assemblés et de trop mauvaise qualité. Il arrive que l'on refuse même des vélos gratuits s'ils n'en valent pas la peine et l'espace d'entreposage. Il est plus difficile de trouver des vélos de qualité de taille adulte. Les vélos hybrides modernes, les vélos de route haut de gamme pour homme, et les vélos de ville vintage pour dame ne se trouvent pas dans toutes les ventes de garage. Les gens qui achètent un vélo d'adulte, passé l'âge de 18 ans, sont des cyclistes plus sérieux, qui ont payé le vélo de leur poche, et ont l'intention de le garder longtemps. Ils ne vont pas le vendre pour une bouchée de pain dans une vente de garage comme ils le font pour les vélos de leurs enfants.

Attention ! Aucune garantie quand vous achetez un vélo usagé ailleurs

Quand vous achetez un vélo ici le vélo est complètement garantie pour 30 jours. Peut importe le problème, même une crevaison, je viens chez vous pour faire la réparation gratuitement. Si vous achetez un vélo usagé ailleurs vous devez être prudent:

  • Tous les vélos usagés vendus par les particuliers et autres commerçants sont vendus tel quel, sans aucune garantie. Le vendeur peut très bien gonfler un pneu juste avant de vous le vendre; rendu chez vous le pneu est déjà à plat à cause d'une fuite. Vous nettoyer le vélo le jour suivant et vous constatez que le cadre est fendu, tordu ou dessoudé, ou que la tige de selle est grippée dans le cadre et que vous ne pouvez pas ajuster la hauteur de la selle, ou que les pneus sont craqués. Peu importe le problème vous n'avez aucun recours. Donc prenez votre temps avant de payer, amener une lampe de poche si c'est le soir, inspecter en détail le vélo.
  • Les particuliers veulent seulement se débarrasser du vélo et ne vont pas perdre de temps et d'argent à le réparer avant de le vendre. Dites vous que si le vélo fonctionnait vraiment bien il ne le vendrait probablement pas ! En fait la raison principale de la vente est souvent un problème qu'ils ne peuvent régler eux même et qui coûterait trop cher à faire réparer dans un atelier de vélo. Ils décident donc de se débarrasser du problème et acheter un autre vélo neuf. Remarquez que cela peut valoir la peine si vous êtes bricoleur et capable de faire les réparations, et que vous ne payez pas trop cher pour le vélo.
  • Peut importe ce que prétend le vendeur, tous les vélos usagés que j'ai acheté avaient besoin d'ajustement et de réparations plus ou moins importantes. Même si le vendeur prétend qu'il roule bien, la vaste majorité des vélos ne peuvent pas être utilisés efficacement et sécuritairement tel quel, plusieurs ne peuvent même pas rouler du tout ! Il manque des réflecteurs dans les roues, il faut lubrifier la chaîne, gonfler les pneus, ajuster les dérailleurs et les freins et plein d'autres ajustements et réparations sont requis.
  • Le vendeur croit que le vélo n'a pas de problèmes car il ne connaît rien aux vélos lui-même. Il ne sait pas qu'une pédale est croche, que le pédalier a du jeu, que les roues sont débalancées, etc... Il s'est habitué à son vélo qui a usé graduellement, ou il croit simplement que c'est normal et il n'a pas d'autre vélo pour le comparer. Aussi beaucoup de gens n'utilisent même pas les vitesses sur leur vélo et ne peuvent donc pas savoir si elles fonctionnent bien.
  • Même si le vélo a l'air neuf, par exemple les pneus et les patins de freins ne sont pas usés du tout, si le vélo a plus de 5 ans il faudra quand même remplacer les pneus et les patins de freins car le caoutchouc est sec et dur. Sinon après seulement quelques jours d'utilisation les pneus secs auront usés jusqu'à la corde; les freins seront très faibles entre autre sous la pluie. Après des années d'entreposage on ne peut simplement mettre de l'air dans les pneus. Les pneus auront des zones plates et des fissures, les câbles et leviers seront saisis ou difficiles, et d'autres travaux seront probablement requis. En plus si le vélo a été acheté dans une grande chaîne à l'origine, il n'a probablement pas été assemblé correctement et il n'a jamais été ajusté de toute façon.

Le projet pour bricoleur

Peut être vous planifiez acheter un vélo pas cher ayant besoin de réparations et faire le boulot vous même. Si vous avez le temps, le goût d'apprendre et de l'espace pour travailler ce pourrait être une bonne option. C'est le meilleur moyen pour développer vos habiletés manuelles et mécaniques. Vous aurez besoin d'un budget pour acheter des pièces et des outils. Vous pouvez apprendre comment faire les réparations en cherchant sur internet ou en achetant un manuel de réparation, ou même dans une coop de vélo. C'est une bonne idée si vous n'êtes pas pressé et vous avez un autre vélo pour vous transporter en attendant que "Le projet" soit terminé.

Ce n'est pas une bonne idée si votre seule motivation est d'économiser de l'argent. S'il faut tout l'été avant que le vélo roule bien, vous dépensez pour des pièces et des outils spéciaux, une pièce de votre appartement doit être convertie en atelier (réparer un vélo est une tâche huileuse et envahissante), tout votre logis sent le WD40, et vous passez des heures sur des blogs à comprendre comment faire le travail basé sur l'avis d'autres amateurs, ce n'est peut être pas une bonne affaire ! Aussitôt que vous apportez le vélo chez un marchand, par exemple parce que vous n'avez pas l'outil spécial pour démonter la chaîne, le pédalier, la roue libre ou aligner les roues, vous finirez par dépenser le même montant que si vous achetiez un vélo de moi, complètement restauré, prêt à rouler, garantie et livré chez vous. Par contre vous aurez acquis des connaissance et compétences mécaniques qui vous seront très utiles pour d'autres projets, entre autre si vous possédez une moto ou une voiture.

Voir aussi




100,000 vélos mis à la ferraille à chaque année, aidez-nous à les sauver et à protéger la planète

GRATUIT !
SERVICE DE COLLECTE DE VÉLO

Nous ramassons vos vieux vélos encombrants le soir ou la fin de semaine quand vous êtes disponibles. Téléphonez 450-764-9226 pour un ramassage, c'est rapide et facile.


ÉCHANGEZ VOTRE VIEUX VÉLO CONTRE UN RABAIS

Réduisez le prix de votre achat, faites de la place pour votre nouveau vélo, épargnez vous le tracas de vendre votre ancien vélo